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| Nerva Grand Sport ABM7 © AP Guillelmon |
Vous pouvez poster ici tous les commentaires d’ordre général concernant l’histoire des automobiles Renault de la fondation de l’entreprise à la Libération. Nous créerons d’autres posts, plus spécifiques, en fonction des articles publiés sur le site louisrenault.com.
Liens : Marc Griselhubert, “Les Renault Grand Sport“, louisrenault.com, juillet 2012 et Jean-François de Andria, “Le haut de gamme de Louis Renault“, louisrenault.com, août 2013. Voir aussi Claude Le Maître, “Petite histoire d’une première vie de Renault – 1898-1944“, louisrenault.com, juin 2012.
Illustrations envoyées par les internautes et commentées ci-dessous
Coupé Louis XV Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – Paris – 1919 © BNF
6 roues Renault de l’armée belge © Georges Mazy
Torpedo – 1915 – modèle non défini @ Roland Mongaï
Bonjour,
Je vais entreprendre la restauration d'une RENAULT 4CV SPORT des années 50 et j'aimerais savoir s'il était possible de se procurer le guide pratique des réparations ou bien alors les M.R.
En vous remerciant par avance de votre réponse.
Cordialement,
PERAIRE ALAIN
Je comprends votre embarras (et celui de votre contact) qui est égal au mien. Il est certain qu'un vue entière de la voiture aurait faciliter sa reconnaissance. Mais je pensais que des spécialistes, tels que vous, saurez se passer de ce détail … Il n'en ai rien. Tant pis, je supposerai !
Bonnes fêtes à vous aussi.
Roland- MONGAÏ
Bonjour,
Je pensais qu'un de mes contacts vous avait répondu directement. En gros, sa réponse était, faute de distinguer le radiateur sur la photo que je lui ai transférée, il est impossible de se prononcer.
Désolé de ne pouvoir vous aider davantage
En vous souhaitant d'excellentes fêtes de fin d'année
Sincères salutations
Monsieur,
Recommencez avec des formules de politesse et je vous répondrai avec plaisir
Veuillez agréer, Monsieur, mes salutations distinguées
Laurent Dingli
je cherche le sigle renault sur la calandre avant un filtre à air et autres piéces d'origine
Monsieur,
Quelque peu spécialiste des voitures à capots alligator, je vous donne mon sentiment concernant votre demande.
Environ 3000 voiturettes AX ont été livrées entre fin 1908 et 1913, toutefois avec 3 empattements différents.
Aucune photo de cette voiturette assez courte carrossée en ambulance vue dans les archives à ce jour.
Environ 3000 voiturettes
Par contre dans le modèle de 1913, et le type EK de 1914 à 1917 avec empattement le plus long à 2,37 mètres ont
été carrossés en coupé docteut.
L'un d'eux se trouve au musée automobile de Reims.
La voiture en ambulance à l'époque était en 2 cylindres de type AG-1 dont l'empattement avoisinait 2,55 m.
Photo extérieure de coté seulement possible.
A titre indicatif, l'ambulance la plus usitée en 14/18 était en modèle EU de 12 cv (15 cv fiscaux)
Pourriez-vous me communiquer le n° dans la série du type, et en cas d'absence de celui-ci, votre aqresse postale afin
d'essayer de retrouver son origine si vous le souhaitiez.
Je laisse le soin à Mr Claude le Maître d'infirmer au besoin mes propos.
Je reste à votre disposition, et vous félicite de redonner vie à cette Renault.
Bonsoir,
Vous pouvez contacter :
– C.A.R. Ile de France
14 Avenue Galilée 92 350 Le plessis-Robinson. Tél : 01 46 31 78 08
website : http://www.anciennesrenault.com
e-mail : contact@anciennesrenault.com
Monsieur,
Je me renseigne et reviens vers vous dès que possible
Bien cordialement
Laurent Dingli
Bonsoir,
Je vous copie ci-dessous le courriel que m’a adressé Claude Le Maître, ancien responsable de la SHGR. Peut-être pourriez-vous contacter M. Maillet au Musée Histoire Renault (SHGR), le mardi ou le jeudi après-midi (j’ignore les dates de fermeture d’été). Tenez-moi au courant. Bien cordialement
“Cher Laurent
Pour répondre précisément à M. Vagner, je suis plutôt ennuyé car il n'y a, à ma portée, que deux photos du profil
des ambulances Renault de 14/18 : page 40 de l'ouvrage "Renault Usine de guerre" et page 185 du tome 3 des Dossiers Chronologiques.
Une certitude, le châssis du type AX est trop court car c'est au minimum un châssis du type AG 1 qui devait recevoir un tel équipement. Il est possible que Jean Mailliet à la SHGR puisse documenter.
Bien à toi Claude”
bonjour monsieur
oui j ai deja vue ,je possede 1 autre photo d un modele different ,mais cela ne me suffit pas pour refaire des plans ,j ai pris d autre contact qui possede normalement des photos, si cela vous interresse je vous ferrez suivre mes recherches de mon cote , et je vous remercie de votre interet porte a mon projet
cordialement vagner stephane
PS : J'imagine que vous avez déjà consulté la page suivante :
http://www.louisrenault.com/index.php/photos/1914-1918/593-vehicules-1914-1918
Monsieur,
Je me renseigne et reviens vers vous dès que j'ai des informations
Veuillez croire, Monsieur, en mes sentiments les meilleurs
Laurent Dingli
C’est vous, bien entendu, qui aviez raison, j’ai mal lu, c’était écrit “Camshaft” et non pas “crankshaft”. Merci et surtout n’hésitez pas, si vous voyez d’autres énormités à me le dire !
Amicalement
Laurent
Monsieur,
Nous nous réjouissons de votre intérêt pour cette commémoration !
Nous espérons que vous pourrez être parmi nous ! Si votre emploi du temps le permet, nous pourrions même envisager que vous fassiez le parcours … dans une Renault bien-sûr !
Madame, Monsieur,
Je viens de prendre connaissance de votre aimable courriel à mon retour de vacances, c’est pourquoi je ne vous ai pas répondu plus tôt. Des membres de la famille Renault, dont mon épouse, seraient certainement ravis de participer à cette commémoration de la course Paris-Rambouillet. Je ne puis toutefois rien vous promettre pour l’instant, devant encore organiser l’emploi du temps du mois de juin. En tout cas, j’en ferai part aux autres membres de la famille et puis déjà vous assurer que si notre emploi du temps nous le permet, nous serions heureux d’assister à cet évènement.
Je vous propose donc que nous restions en contact
En vous remerciant pour votre chaleureuse invitation,
Bien cordialement
Laurent Dingli
Bien reçu la 2e lettre, mais sans les photos et sans la page FT 1917.
La prochaine fois que je passe à Paris, je me ferai un plaisir de rendre visite à la Société.
Georges E. Mazy
Je vous en prie. J’imagine que vous avez consulté cette page sur le moteur de recherche du site :
http://www.louisrenault.com/index.php/component/search/?searchword=ambulance&searchphrase=all&Itemid=435
Je vous remercie pour ce lien vers une excellente photo de cet engin. Je vais commander cette photo chez IWM.
Je recherche maintenant des informations sur les châssis Renault utilisés par le Service Sanitaire français en 1914-18 : ambulance, voiture radiologique,… Je collabore en effet à un livre sur les débuts de la radiologie aux Armées et plus tard je sortirai une étude sur les ambulances de l'Armée belge.
merci d'avance
Georges E. Mazy
Vous trouverez à ce lien une photo d’une 6 roues Renault appartenant à l’Imperial War Museum :
http://www.iwm.org.uk/collections/item/object/205090661
En attendant de nouvelles informations,
Bien cordialement
Laurent Dingli
Je vous remercie pour votre intérêt pour mes recherches.
Je ne possède que peu d'info sur ce véhicule, acheté en un seul exemplaire par ABL. Voici l'une des deux photos que je possède.
De par le nature des mes recherches dans les archives du MRA, je ne m'intéresse qu'aux véhicules, pas aux hommes ( malheureusement).
Salutations
G.E. Mazy
Monsieur,
Je vais regarder ce que je peux trouver pour vous satisfaire, mais déjà, vous avez peut-être eu l'occasion de consulter l'ouvrage de Mme Arlette Estienne Mondet, Le général J.B.E Estienne "père des chars"
Des chenilles et des ailes, Paris, L'Harmattan, 2010, 350 p. Elle y évoque notamment l'épopée des fils du général Esienne sur les 6 roues Renault en Afrique.
Bien cordialement
Laurent Dingli
Cher Monsieur,
Tout d'abord merci pour les propos si aimables concernant ma biographie de Louis Renault. Je suis touché que vous ayez la gentillesse de faire connaître ce livre autour de vous. Pour répondre à votre question, qui n'est pas du tout indiscrète, nous avons une Renault !
En vous souhaitant d'excellentes fêtes et une heureuse année 2012
Bien cordialement
Laurent Dingli
Cher Monsieur,
Je ne connais pas l'auteur de la carrosserie de cette "Louis XV", mais vais de ce pas interroger quelques amis spécialistes qui en sauront peut-être davantage
Merci pour l'intérêt que vous portez au site louisrenault.com et recevez en retour toute notre sympathie. Je reviens vers vous dès que j'obtiens une réponse
Laurent Dingli
Bonjour,
Cette partie de photo est extraite d'un cliché daté de 1915.
Cette voiture fait-elle partie des productions RENAULT de cette époque ?
Si tel est le cas, je voudrais savoir l'année de fabrication et le modèle. Une photo entière et de meilleure qualité de cette voiture me ferait un grand plaisir.
Merci de tenter de répondre à mes questions.
Meilleures salutations.
Roland MONGAÏ –
bonjour
je suis à la recherche de photos de 4 cv année 1950 de carrosserie avant et arriere pour restauration
merci
Possesseur d'une viva en cours de restauration il me manque les charnières du coffre de roue de secours.
Pour les faire refaire j'aurai besoin d'une photo du coffre ouvert.
Savez-vous ou je peux me la procurer?
Merci d'avance
(Ce courriel daté du 15 juillet 2012 a été republié sur ce nouveau blog)
bonjour
j ai acquis 1 chassis renault type ax sur laquelle j aimerai remonter 1 caisse d ambulance militaire de la 1ere guerre et je suis donc a la recherche de photos et si possible de plan pour pouvoir la faire refaire à l identique de l origine ,je suis preneur de tout renseignement et de documentation et eventuellement en exsiste t il encore 1 dans 1 musee ou en collection privée
dans l attente de votre reponse
veuillez agreer l expression de mes salutations distinguees vagner stephane
Bonjour Laurent
Quant on considère la photo "Vilebrequin – machine à rectifier – Archives privées Guillelmon – Tous droits réservés"
et notamment la pièce posée sur la machine devant l'ouvrier, il me semble bien qu'il s'agisse d'un arbre à cames et non d'un vilebrequin !
Bon WE à vous
Amitiés
Jacky
Bonsoir,
Le club rambolitain de voitures anciennes « Renaissance Auto » organise avec la complicité des clubs « Les Bielles de Jadis » et des « Teuf-Teuf », le soutien de la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) la 2e édition de la commémoration du "Paris-Rambouillet", une des premières courses automobiles en France dont l'édition 1899 fut remportée par Louis et Marcel Renault.
Cette deuxième édition promet de rassembler des véhicules exceptionnels tant par la diversité que par la rareté des marques représentées. La marque Renault sera bien-sûr présente !
Dimanche 24 juin 2012, 80 véhicules centenaires (jusqu'à 1912) et leurs conducteurs partiront de l'Hôtel national des Invalides à Paris et rejoindront Rambouillet via Versailles et la vallée de Chevreuse.
Nous avons regardé avec attention le site de Louis Renault que vous administrez. Pouvez-vous nous mettre en relation avec les descendants de la famille Renault ? Nous serions honorés de leur présence à cette commémoration. Croyez-vous que cela soit envisageable ? Qu’en dîtes-vous ?
Nous vous remercions de l’attention que vous porterez à notre demande. Nous sommes à votre disposition pour tout complément d’informations.
Bien cordialement
Pour Jean-Pierre Chapelle, président
Esther Grangeon, secrétaire
Club Renaissance auto
http://www.renaissanceauto.org
Nous vous remercions de partager ces documents avec la communauté.
Je recherche des infos sur le Renault 6 roues de 1925 ( TMH) ainsi que sur le châssis EP transformé en véhicule radiologique pour l'armée en 1913-14merci
G.E. Mazy
Musée royal de l'Armée, Bruxelles
Bonjour monsieur DINGLI,
J'ai lu votre ouvrage impressionnant sur Louis RENAULT et l'ai surtout fait lire à d'autres personnes.
J'aurais souhaité savoir, si cela ne vous semble bien sûr ni indiscret, ni déplacé, quelle voiture vous utilisez aujourd'hui ?
Cordialement,
Philippe
Monsieur,
c'est toujours avec autant d'intérêt que je vais me "promener" de temps à autre sur votre site passionnant.
Dans la rubrique PHOTOS,les autos de l'entre-deux guerres, je découvre une RENAULT que je pense être une 40 cv avec une carrosserie "LOUIS XV" ! En connaissez vous l'auteur ? Rothschild, Labourdette… ?
D'autre part je cherche au moins une photo de Jacques KELLNER ainsi que des clichés de ses ateliers.
Avec mes remerciements et toute ma sympathie, François VANARET
Merci beaucoup, vous pouvez bien entendu publier mon courrier. Je cherche en effet depuis des années à retracer l'histoire de l'un de nos plus grands carrossiers, KELLNER, sur lequel je rêve de pouvoir publier un ouvrage
amicalement
Merci, cher Monsieur, pour votre courrier si aimable que je vais publier dans la rubrique "participez" de louisrenault.com de manière anonyme sauf avis contraire de votre part.
Vous avez raison pour le parrallèle entre Renault et Bugatti, même si le sort réservé aux deux hommes à la Libération est sans commune mesure. Nous sommes d'ailleurs en relation avec ses descendants.
Pour Kellner, c'est une histoire passionnante que vous semblez déjà bien connaître. Je pourrais interroger l'ancien président de la société d'histoire du groupe Renault qui la connaît bien, et je retournerai vers vous s'il peut me donner de plus amples informations (Quant à nous, nous n'avons pas d'archives le concernant, si mes souvenirs sont exacts).
En tout cas, merci encore pour votre courrier, en espérant que vous continuerez de suivre l'évolution de ce site. N'hésitez pas à me contacter si vous en avez envie.
Bien cordialement
Laurent Dingli
Bonjour,
En cherchant des documents sur le web, je trouve votre site; passionnant ! il y a longtemps que je cherche à me faire une idée sur la personne de Louis RENAULT .
Je fais le parallèle entre sa disparition et celle d'Ettore BUGATTI, qui ne s'est jamais remis des accusations portées contre lui en 1945….
A tout hasard, possédez vous des documents concernant le carrossier KELLNER, dont les ateliers étaient contigus à ceux de RENAULT et ont été totalement détruits dans le bombardement de 1942. Jacques KELLNER était un carrossier attitré de RENAULT et l'auteur de certaines des plus belles 40cv et Reinastella construites; il a malheureusement payé de sa vie cette sinistre période.
Bien cordialement, François VANARET