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Matériel de guerre antérieur à 1931

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Source : Archives Renault 91 AQ 28

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Automitrailleuse type SK

Automitrailleuse type SK

Commandé: 1 prototype

Automitrailleuse type SK

Sur 8 roues motrices dont 4 roues directrices

Poids mort : 10 tonnes sans tourelle

Charge utile : 800 Kg

Blindage : 10 m/m

Vitesse instantanée : 28 km/heure

Rayon d’action 150 Km

Equipage : 4 hommes

Char léger type NC

Char léger type NC

Char léger type NC

Commandes :

2 : Armée françaises

35 : Puissances étrangères

Sur chenilles

Poids mort : 8.000 Kg

Charge utile : 800 Kg

Blindage épaisseur frontale: 30 m/m

Vitesse instantanée : 18.5 km/heure

Rayon d’action : 100 Km

Equipage : 1 conducteur – 1 tireur

Armement : 1 canon ou 1 mitrailleuse

Char lourd type B I

Char lourd type B I

Char lourd type B I

Sur chenilles métalliques

Poids mort : 25 tonnes

Blindage épaisseur frontale: 30 m/m

Vitesse instantanée : 25 km/heure

Rayon d’action 100 Km

Equipage : 1 conducteur – 4 hommes

Armement : 3 mitrailleuses ou 1 canon, 1 mitrailleuse

Char léger type FT

Char léger type FT

Char léger type FT

Char léger type FT

Char léger type FT

Fabriqué en série en 1917-1918

Sur chenilles

Poids mort : 6.500

Charge utile : 80 Kg

Blindage épaisseur : 16 m/m

Vitesse instantannée : 7 km/heure

Rayon d’action 40 Km

Equipage : 1 conducteur – 1 tireur

Armement : 1 canon ou 1 mitrailleuse

 

 

Les chars

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Tank Renault avec le général Estienne : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1919 © BNF

Tank Renault avec le général Estienne : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1919 © BNF

Monument du tank Renault et Grand Palais : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1919 © BNF

Monument du tank Renault et Grand Palais : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1919 © BNF

Fêtes de la Victoire. Les chars Renault défilant le 14 juillet 1919 à Paris © Roger-Viollet/Paris en Images

Fêtes de la Victoire. Les chars Renault défilant le 14 juillet 1919 à Paris © Roger-Viollet/Paris en Images

Défilé des chars d'assaut Renault pour les fêtes de la Victoire à l'Arc de Triomphe. Paris, 14 juillet 1919 © Roger-Viollet/Paris en Images

Défilé des chars d’assaut Renault pour les fêtes de la Victoire à l’Arc de Triomphe. Paris, 14 juillet 1919 © Roger-Viollet/Paris en Images

Guerre 1914-1918. Tank Renault "Le Tigre" exposé place du Carrousel, Paris. 1er décembre 1918. RV-053252 © Roger-Viollet/Paris en Images

Guerre 1914-1918. Tank Renault « Le Tigre » exposé place du Carrousel, Paris. 1er décembre 1918. RV-053252 © Roger-Viollet/Paris en Images

Char d'assaut Renault FT 17 de la guerre 1914-1918 et wagon de l'armistice. Paris, hôtel des Invalides. ND-101732 © LL / Roger-Viollet/Paris en Images

Char d’assaut Renault FT 17 de la guerre 1914-1918 et wagon de l’armistice. Paris, hôtel des Invalides. ND-101732 © LL / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108936 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108936 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108932 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108932 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108933 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108933 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108931 © Maurice Branger / Roger-Viollet

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108931 © Maurice Branger / Roger-Viollet

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108930 © Maurice Branger / Roger-Viollet

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108930 © Maurice Branger / Roger-Viollet

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108928 © Maurice Branger / Roger-Viollet

Hiver à Paris. Tank Renault utilisé comme chasse-neige. 16 novembre 1919. BRA-108928 © Maurice Branger / Roger-Viollet

 

L’automobile – années 1920

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Grève des taxis : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1919 © BNF

Grève des taxis : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1919 © BNF

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Coupé Louis XV Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – Paris – 1919 © BNF

A Versailles, élection présidentielle : porte du bois de Boulogne : la voiture Renault attend M. Millerand : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1920 © BNF

A Versailles, élection présidentielle : porte du bois de Boulogne : la voiture Renault attend M. Millerand : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1920 © BNF

Le Général Pershing arrivant à l'Elysée dans une voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1921 © BNF

Le Général Pershing arrivant à l’Elysée dans une voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1921 © BNF

"Tren-car" Renault et automobile Renault. Paris, 1921 © Jacques Boyer / Roger-Viollet/Paris en Images

« Tren-car » Renault et automobile Renault. Paris, 1921 © Jacques Boyer / Roger-Viollet/Paris en Images

Bois de Boulogne : la voiture Renault et la Baronne de Warren : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris 1921 © BNF

Bois de Boulogne : la voiture Renault et la Baronne de Warren : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

[voiture Renault Mlla Dorziat (actrice pour la maison Renault)] : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

[voiture Renault Mlla Dorziat (actrice pour la maison Renault)] : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

Voiture coupé Renault 20 HP avec Mlle Dorziat : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

Voiture coupé Renault 20 HP avec Mlle Dorziat : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

Réception du Bey de Tunis à l'Hôtel de Ville : le Bey de Tunis dans la voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © 1923

Réception du Bey de Tunis à l’Hôtel de Ville : le Bey de Tunis dans la voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © 1923

Revue du 14 Juillet 1926 à l'Arc de Triomphe : M. Doumergue et le Sultan dans la Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © BNF

Revue du 14 Juillet 1926 à l’Arc de Triomphe : M. Doumergue et le Sultan dans la Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © BNF

Parc des Princes : 2ème journée : 159 Renault-Kellner : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1930 © BNF

Parc des Princes : 2ème journée : 159 Renault-Kellner : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1930 © BNF

Concours d'élégance automobile. Renault. Paris, vers 1925-30. BRA-117032 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Concours d’élégance automobile. Renault. Paris, vers 1925-30. BRA-117032 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Aviation – années 1920

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Moteur d’aviation de 450 HP à 12 cylindres en V © APR – Droits réservés

Moteur d'aviation de 450 HP © APR - Droits réservés

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Moteur d’aviation de 450 HP © APR – Droits réservés

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Moteur d’aviation de 450 HP © APR – Droits réservés

Moteur d'aviation de 450 HP © APR - Droits réservés

Moteur d’aviation de 450 HP © APR – Droits réservés

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Moteur 300 HP © APR - Droits réservés

Moteur 300 HP © APR – Droits réservés

Goliath Farman mû par deux moteurs 300 HP © APR - Droits réservés

Goliath Farman mû par deux moteurs 300 HP © APR – Droits réservés

Avion Breguet 14 A2 et Hydroglisseur de Lambert © APR - Droits réservés

Avion Breguet 14 A2 et Hydroglisseur de Lambert © APR – Droits réservés

Hydro-glisseur de Lambert, avion Breguet 17 C2 et hydravion Farman © APR - Droits réservés

Hydro-glisseur de Lambert, avion Breguet 17 C2 et hydravion Farman © APR – Droits réservés

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Moteur d’aviation de 550 HP © APR – Droits réservés

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Moteur d’aviation de 550 HP © APR – Droits réservés

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Moteur d’aviation de 550 HP © APR – Droits réservés

 

Véhicules 1914-1918

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Auto-mitrailleuse 12 cv - 1914 © APR Droits réservés

Auto-mitrailleuse 12 cv – 1914 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 - 1915 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 – 1915 © APR Droits réservés

Voiture groupe électrogène avec projecteur - 1914 © APR Droits réservés

Voiture groupe électrogène avec projecteur – 1914 © APR Droits réservés

Voitures groupe électrogène avec projecteur - 1915 © APR Droits réservés

Voitures groupe électrogène avec projecteur – 1915 © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 16 cv type EP © APR Droits réservés

Voiture ambulance 16 cv type EP © APR Droits réservés

Camion 16 cv type EP pour la Russie - 1915 © APR Droits réservés

Camion 16 cv type EP pour la Russie – 1915 © APR Droits réservés

Voiture électrogène - 1915 © APR Droits réservés

Voiture électrogène – 1915 © APR Droits réservés

Atelier de montage des tracteurs © APR Droits réservés

Atelier de montage des tracteurs © APR Droits réservés

 

Chars d’assaut 1917-1918

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Char d’assaut 8 roues 20 cv 4 cylindres type S.K. © APR Droits réservés

Char d'assaut 8 roues 20 cv 4 cylindres type S.K. © APR Droits réservés

Char d’assaut 8 roues 20 cv 4 cylindres type S.K. © APR Droits réservés

Char T.S.F. © APR Droits réservés

Char T.S.F. © APR Droits réservés

Char mitrailleur © APR Droits réservés

Char mitrailleur © APR Droits réservés

Char d'assaut avec canon de 75 © APR Droits réservés

Char d’assaut avec canon de 75 © APR Droits réservés

Atelier de montage des chars d'assaut © APR Droits réservés

Atelier de montage des chars d’assaut © APR Droits réservés

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Louis Renault réparant le char FT-17 – © APR/SHGR

Hommage du personnel ouvrier et employé à Louis Renault - H. Pourquet - 1918 © APR/SHGR

Hommage du personnel ouvrier et employé à Louis Renault – H. Pourquet – 1918 © APR/SHGR

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

Famous French Renault tanks going through Vaux © Library of Congress - Washington DC

Famous French Renault tanks going through Vaux © Library of Congress – Washington DC

Aviation 1914-1918

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Avion Spad-Renault 190 cv - 1917 © APR Droits réservés

Avion Spad-Renault 190 cv – 1917 © APR Droits réservés

Avion AR. avec moteur Renault 170 cv © APR Droits réservés

Avion AR. avec moteur Renault 170 cv © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d'avions © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d’avions © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d'avions © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d’avions © APR Droits réservés

Nacelle Farman avec moteur Renault 150 cv - 1916 © APR Droits réservés

Nacelle Farman avec moteur Renault 150 cv – 1916 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 50 cv 8 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 50 cv 8 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 70 cv 8 cylindres démultipliés © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 70 cv 8 cylindres démultipliés © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 80 cv 8 cylindres - 1914 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 80 cv 8 cylindres – 1914 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 130 cv 12 cylindres - 1915 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 130 cv 12 cylindres – 1915 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 110 cv 6 cylindres en ligne - 1915 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 110 cv 6 cylindres en ligne – 1915 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 150 cv 8 cylindres - 1916 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 150 cv 8 cylindres – 1916 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 170 cv 8 cylindres - 1916 © APR Droits réser

Moteur d’aviation 170 cv 8 cylindres – 1916 © APR Droits réser

Moteur d'aviation 190 cv 8 cylindres - 1917 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 190 cv 8 cylindres – 1917 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 220 cv 12 cylindres - 1915 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 220 cv 12 cylindres – 1915 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 300 cv 12 cylindres - 1917 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 300 cv 12 cylindres – 1917 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 300 cv 12 cylindres avec épurateur d'huile © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 300 cv 12 cylindres avec épurateur d’huile © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 400 cv 12 cylindres du concours d'endurance © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 400 cv 12 cylindres du concours d’endurance © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 450 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 450 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 480 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 480 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 550 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 550 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 580/675 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 580/675 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 750 cv 18 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 750 cv 18 cylindres © APR Droits réservés

 

Armes et munitions 1914-1918

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Obus bi-blocs de 75 © APR Droits réservés

Obus bi-blocs de 75 © APR Droits réservés

Obus à balles de 75 © APR Droits réservés

Obus à balles de 75 © APR Droits réservés

Obus de 155 et de 75 - 1916 © APR Droits réservés

Obus de 155 et de 75 – 1916 © APR Droits réservés

Bombe de 155 à ailette pour avion - 1917 © APR Droits réservés

Bombe de 155 à ailette pour avion – 1917 © APR Droits réservés

Lance-bombe à force centrifuge portée 300 mètres - 1915 © APR Droits réservés

Lance-bombe à force centrifuge portée 300 mètres – 1915 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 mm - 1915 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 mm – 1915 © APR Droits réservés

Fléchettes © APR Droits réservés

Fléchettes © APR Droits réservés

Fusée Schneider - 1914 © APR Droits réservés

Fusée Schneider – 1914 © APR Droits réservés

Fusée I.A. - 1916 © APR Droits réservés

Fusée I.A. – 1916 © APR Droits réservés

Glissières de 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Glissières de 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Culasse de 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Culasse de 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Train porteur de matériel - 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Train porteur de matériel – 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Avant-train de matériel 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Avant-train de matériel 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Tracteur à 4 roues motrices remorquant un matériel de 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Tracteur à 4 roues motrices remorquant un matériel de 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Matériel de 155 G.P.F. sur tracteur à chaînes de 130 cv - 1917 © APR Droits réservés

Matériel de 155 G.P.F. sur tracteur à chaînes de 130 cv – 1917 © APR Droits réservés

Atelier d'usinage du matériel de 155 G.P.F. © APR Droits réservés

Atelier d’usinage du matériel de 155 G.P.F. © APR Droits réservés

Les premiers véhicules industriels

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