Archives par étiquette : Renault

L’automobile – années 1920

Grève des taxis : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1919 © BNF

Grève des taxis : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1919 © BNF

coupe_louis_15_1

Coupé Louis XV Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – Paris – 1919 © BNF

A Versailles, élection présidentielle : porte du bois de Boulogne : la voiture Renault attend M. Millerand : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1920 © BNF

A Versailles, élection présidentielle : porte du bois de Boulogne : la voiture Renault attend M. Millerand : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1920 © BNF

Le Général Pershing arrivant à l'Elysée dans une voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1921 © BNF

Le Général Pershing arrivant à l’Elysée dans une voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1921 © BNF

"Tren-car" Renault et automobile Renault. Paris, 1921 © Jacques Boyer / Roger-Viollet/Paris en Images

“Tren-car” Renault et automobile Renault. Paris, 1921 © Jacques Boyer / Roger-Viollet/Paris en Images

Bois de Boulogne : la voiture Renault et la Baronne de Warren : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris 1921 © BNF

Bois de Boulogne : la voiture Renault et la Baronne de Warren : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

Château de Madrid à Neuilly : voiture Renault avec Mme de Waren : [photographie de presse] / Agence Meurisse 1921 © BNF

[voiture Renault Mlla Dorziat (actrice pour la maison Renault)] : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

[voiture Renault Mlla Dorziat (actrice pour la maison Renault)] : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

Voiture coupé Renault 20 HP avec Mlle Dorziat : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

Voiture coupé Renault 20 HP avec Mlle Dorziat : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1922 © BNF

Réception du Bey de Tunis à l'Hôtel de Ville : le Bey de Tunis dans la voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © 1923

Réception du Bey de Tunis à l’Hôtel de Ville : le Bey de Tunis dans la voiture Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © 1923

Revue du 14 Juillet 1926 à l'Arc de Triomphe : M. Doumergue et le Sultan dans la Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © BNF

Revue du 14 Juillet 1926 à l’Arc de Triomphe : M. Doumergue et le Sultan dans la Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse © BNF

Parc des Princes : 2ème journée : 159 Renault-Kellner : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1930 © BNF

Parc des Princes : 2ème journée : 159 Renault-Kellner : [photographie de presse] / Agence Meurisse (Paris) 1930 © BNF

Concours d'élégance automobile. Renault. Paris, vers 1925-30. BRA-117032 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Concours d’élégance automobile. Renault. Paris, vers 1925-30. BRA-117032 © Maurice Branger / Roger-Viollet/Paris en Images

Aviation – années 1920

moteur_aviation_450cv_12cyl_1

moteur_aviation_450cv_12cyl_2

Moteur d’aviation de 450 HP à 12 cylindres en V © APR – Droits réservés

Moteur d'aviation de 450 HP © APR - Droits réservés

moteur_aviation_450cv_12cyl_4

Moteur d’aviation de 450 HP © APR – Droits réservés

moteur_aviation_450cv_12cyl_5

moteur_aviation_450cv_12cyl_6

Moteur d’aviation de 450 HP © APR – Droits réservés

Moteur d'aviation de 450 HP © APR - Droits réservés

Moteur d’aviation de 450 HP © APR – Droits réservés

moteur_aviation_300cv_1moteur_aviation_300cv_2moteur_aviation_300cv_3

Moteur 300 HP © APR - Droits réservés

Moteur 300 HP © APR – Droits réservés

Goliath Farman mû par deux moteurs 300 HP © APR - Droits réservés

Goliath Farman mû par deux moteurs 300 HP © APR – Droits réservés

Avion Breguet 14 A2 et Hydroglisseur de Lambert © APR - Droits réservés

Avion Breguet 14 A2 et Hydroglisseur de Lambert © APR – Droits réservés

Hydro-glisseur de Lambert, avion Breguet 17 C2 et hydravion Farman © APR - Droits réservés

Hydro-glisseur de Lambert, avion Breguet 17 C2 et hydravion Farman © APR – Droits réservés

moteur_aviation_550cv_2

Moteur d’aviation de 550 HP © APR – Droits réservés

moteur_aviation_550cv_1

moteur_aviation_550cv_4

Moteur d’aviation de 550 HP © APR – Droits réservés

moteur_aviation_550cv_3

Moteur d’aviation de 550 HP © APR – Droits réservés

 

Véhicules 1914-1918

Auto-mitrailleuse 12 cv - 1914 © APR Droits réservés

Auto-mitrailleuse 12 cv – 1914 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 - 1915 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 – 1915 © APR Droits réservés

Voiture groupe électrogène avec projecteur - 1914 © APR Droits réservés

Voiture groupe électrogène avec projecteur – 1914 © APR Droits réservés

Voitures groupe électrogène avec projecteur - 1915 © APR Droits réservés

Voitures groupe électrogène avec projecteur – 1915 © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 12 cv © APR Droits réservés

Voiture ambulance 16 cv type EP © APR Droits réservés

Voiture ambulance 16 cv type EP © APR Droits réservés

Camion 16 cv type EP pour la Russie - 1915 © APR Droits réservés

Camion 16 cv type EP pour la Russie – 1915 © APR Droits réservés

Voiture électrogène - 1915 © APR Droits réservés

Voiture électrogène – 1915 © APR Droits réservés

Atelier de montage des tracteurs © APR Droits réservés

Atelier de montage des tracteurs © APR Droits réservés

 

Chars d’assaut 1917-1918

char_8_roues_20cv_4cyl_sk_1

Char d’assaut 8 roues 20 cv 4 cylindres type S.K. © APR Droits réservés

Char d'assaut 8 roues 20 cv 4 cylindres type S.K. © APR Droits réservés

Char d’assaut 8 roues 20 cv 4 cylindres type S.K. © APR Droits réservés

Char T.S.F. © APR Droits réservés

Char T.S.F. © APR Droits réservés

Char mitrailleur © APR Droits réservés

Char mitrailleur © APR Droits réservés

Char d'assaut avec canon de 75 © APR Droits réservés

Char d’assaut avec canon de 75 © APR Droits réservés

Atelier de montage des chars d'assaut © APR Droits réservés

Atelier de montage des chars d’assaut © APR Droits réservés

louis_ft17

Louis Renault réparant le char FT-17 – © APR/SHGR

Hommage du personnel ouvrier et employé à Louis Renault - H. Pourquet - 1918 © APR/SHGR

Hommage du personnel ouvrier et employé à Louis Renault – H. Pourquet – 1918 © APR/SHGR

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1918 © BNF

A Chalais-Meudon, essais de petits tanks Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse – 1918 © BNF

Famous French Renault tanks going through Vaux © Library of Congress - Washington DC

Famous French Renault tanks going through Vaux © Library of Congress – Washington DC

Aviation 1914-1918

Avion Spad-Renault 190 cv - 1917 © APR Droits réservés

Avion Spad-Renault 190 cv – 1917 © APR Droits réservés

Avion AR. avec moteur Renault 170 cv © APR Droits réservés

Avion AR. avec moteur Renault 170 cv © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d'avions © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d’avions © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d'avions © APR Droits réservés

Atelier de préparation des cellules d’avions © APR Droits réservés

Nacelle Farman avec moteur Renault 150 cv - 1916 © APR Droits réservés

Nacelle Farman avec moteur Renault 150 cv – 1916 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 50 cv 8 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 50 cv 8 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 70 cv 8 cylindres démultipliés © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 70 cv 8 cylindres démultipliés © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 80 cv 8 cylindres - 1914 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 80 cv 8 cylindres – 1914 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 130 cv 12 cylindres - 1915 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 130 cv 12 cylindres – 1915 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 110 cv 6 cylindres en ligne - 1915 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 110 cv 6 cylindres en ligne – 1915 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 150 cv 8 cylindres - 1916 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 150 cv 8 cylindres – 1916 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 170 cv 8 cylindres - 1916 © APR Droits réser

Moteur d’aviation 170 cv 8 cylindres – 1916 © APR Droits réser

Moteur d'aviation 190 cv 8 cylindres - 1917 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 190 cv 8 cylindres – 1917 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 220 cv 12 cylindres - 1915 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 220 cv 12 cylindres – 1915 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 300 cv 12 cylindres - 1917 © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 300 cv 12 cylindres – 1917 © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 300 cv 12 cylindres avec épurateur d'huile © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 300 cv 12 cylindres avec épurateur d’huile © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 400 cv 12 cylindres du concours d'endurance © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 400 cv 12 cylindres du concours d’endurance © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 450 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 450 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 480 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 480 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 550 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 550 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 580/675 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 580/675 cv 12 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d'aviation 750 cv 18 cylindres © APR Droits réservés

Moteur d’aviation 750 cv 18 cylindres © APR Droits réservés

 

Armes et munitions 1914-1918

Obus bi-blocs de 75 © APR Droits réservés

Obus bi-blocs de 75 © APR Droits réservés

Obus à balles de 75 © APR Droits réservés

Obus à balles de 75 © APR Droits réservés

Obus de 155 et de 75 - 1916 © APR Droits réservés

Obus de 155 et de 75 – 1916 © APR Droits réservés

Bombe de 155 à ailette pour avion - 1917 © APR Droits réservés

Bombe de 155 à ailette pour avion – 1917 © APR Droits réservés

Lance-bombe à force centrifuge portée 300 mètres - 1915 © APR Droits réservés

Lance-bombe à force centrifuge portée 300 mètres – 1915 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 mm - 1915 © APR Droits réservés

Auto-canon de 37 mm – 1915 © APR Droits réservés

Fléchettes © APR Droits réservés

Fléchettes © APR Droits réservés

Fusée Schneider - 1914 © APR Droits réservés

Fusée Schneider – 1914 © APR Droits réservés

Fusée I.A. - 1916 © APR Droits réservés

Fusée I.A. – 1916 © APR Droits réservés

Glissières de 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Glissières de 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Culasse de 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Culasse de 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Train porteur de matériel - 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Train porteur de matériel – 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Avant-train de matériel 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Avant-train de matériel 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Tracteur à 4 roues motrices remorquant un matériel de 155 G.P.F. - 1917 © APR Droits réservés

Tracteur à 4 roues motrices remorquant un matériel de 155 G.P.F. – 1917 © APR Droits réservés

Matériel de 155 G.P.F. sur tracteur à chaînes de 130 cv - 1917 © APR Droits réservés

Matériel de 155 G.P.F. sur tracteur à chaînes de 130 cv – 1917 © APR Droits réservés

Atelier d'usinage du matériel de 155 G.P.F. © APR Droits réservés

Atelier d’usinage du matériel de 155 G.P.F. © APR Droits réservés

Les premiers véhicules industriels

 

Les courses automobiles

Dimitri [i.e. Serguey Dimitriewich] sur Renault [Grand prix de l'A.C.F.] : [photographie de presse] /[Agence Rol] 1908 © BNF

Dimitri [i.e. Serguey Dimitriewich] sur Renault [Grand prix de l’A.C.F.] : [photographie de presse] /[Agence Rol] 1908 © BNF

Les Renault font des signaux pour indiquer les temps à leurs coureurs [Grand prix de l'A. C. F. 1908, course automobile à Dieppe le 7 juillet] : [photographie de presse] / [Agence Rol] © BNF

Les Renault font des signaux pour indiquer les temps à leurs coureurs [Grand prix de l’A. C. F. 1908, course automobile à Dieppe le 7 juillet] : [photographie de presse] / [Agence Rol] © BNF

[Gustave] Caillois sur Renault [Grand prix de l'A. C. F. 1908, course automobile à Dieppe le 7 juillet] : [photographie de presse] / [Agence Rol] © BNF

[Gustave] Caillois sur Renault [Grand prix de l’A. C. F. 1908, course automobile à Dieppe le 7 juillet] : [photographie de presse] / [Agence Rol] © BNF

Le circuit d'Anjou : Moncanis sur Renault en vitesse : [photographie de presse] / Agence Meurisse © BNF

Le circuit d’Anjou : Moncanis sur Renault en vitesse : [photographie de presse] / Agence Meurisse © BNF

L. Strang, in Renault racing auto © Library of Congress - Washington DC

L. Strang, in Renault racing auto © Library of Congress – Washington DC

Vanderbilt Cup Auto race, L. Strang's "Renault" at start won't run and is being pushed © Library of Congress - Washington DC

Vanderbilt Cup Auto race, L. Strang’s “Renault” at start won’t run and is being pushed © Library of Congress – Washington DC

Course automobile Paris-Madrid. Arrivée de Louis Renault, vainqueur (parcours Paris-Bordeaux en 5h39mn). Bordeaux, 1903. RV-67653 © Roger-Viollet

Course automobile Paris-Madrid. Arrivée de Louis Renault, vainqueur (parcours Paris-Bordeaux en 5h39mn). Bordeaux, 1903. RV-67653 © Roger-Viollet